友众物流货运公路货物运输合同的变更与解除：在市场经济条件下，企业层面承担更多打造货物运输服务供应链的责任，尤其对致力于追求卓越的物流企业来说，增强自身的物流运输服务供应链建设是做大做强的重要标志。
这包括：一、是服务的集成化。即以物流资源的优化整合为手段，实现多功能一体化运作和一站式服务。将供应商、生产商、分销商、直到最终用户连成一个整体的运作模式，是现代物流公司区别传统储运的重要标志。在现代信息技术广泛应用的背景下，综合物流通过集成各运输功能，友众物流货以产品供应链为导向，提供物流专线服务供应链，双链交融。即实现服务从采购延伸到生产、销售，经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送等一系列物流环节直至用户手中。物流运输集成化的发展趋势，将促进物流系统向跨部门、跨行业、跨区域的社会系统转变。
二、是服务的科技化。物流的资源整合、一体化运作、一站式服务等组织活动，以及效率的提高，离不开信息网络技术的发明与普及。通过信息技术的运用，友众物流货物流企业不仅可以提供更为方便、可靠、快捷的运输服务，而且可以提供商品的供求信息；通过为商品交易提供信息平台，可以促进交易的便捷和公平。这些功能和社会责任的实现，不仅需要市场的支持，更需要物流企业具有较高的管理水平及先进技术手段。
三、是服务的增值化。在市场中，竞争是永恒的。竞争要求企业在成本一定的条件下，为客户创造更大的价值；在客户价值一定的情况下，持续降低成本。这要求我们物流企业一方面不断提高现有业务的作业效率，另一方面持续创新业务模式，不断提供增值业务，细化运输服务供应链上每个可以产生社会和经济效益的“点”。即通过价值链纵横拓展、物流业务创新、加强客户关系管理、构建物流信息系统等方式，增加便利性，加快反应速度，降低成本和延伸服务，实现服务增值。
用油行业亏损严重 ：受成品油价格上涨影响，相关下游用油行业成本高企。而价格传导机制并不顺畅，加上公共交通等和老百姓息息相关的一些行业价格消化能力较弱，直接导致一些公司利润大幅下滑。航空类上市公司一季度饱受燃料价格飞涨之苦。统计显示，国内各航空公司今年第一季度的亏损总额超过21亿元，巨额亏损的主要原因就在于航油成本居高不下。上海航空一季度亏损1.4亿元，南方航空和东方航空亏损额分别达到6.65亿元和9.6亿元。业内人士表示，国内各大航空公司一季度巨亏的原因除航油价格居高不下外，航空公司自身运力相对过剩、运营成本过高也是重要原因。
同样是用油大户的公共交通运输行业也是普遍亏损。城市公共汽车等公共交通行业主要面向一般百姓，由于自身定位以及短时间内难以调整价格向消费者转移用油成本，公共交通行业普遍亏损。G北巴去年一季度还勉强持平，实现净利润64万元，今年一季度则亏损1.1亿元。 回溯绿色物流货运的发展史可以发现，促使绿色物流企业发展的原因主要有两个。
第一个原因是环境问题广受关注。自上世纪70年代始，环境问题受到越来越多的关注，几乎融入到社会经济的每一个领域中。这其中也包括环境问题对物流专线行业的影响，绿色物流应运而生。绿色物流可以追溯到上世纪90年代初人们对运输引起环境退化的关注：道路、码头和机场等交通基础设施的建设占用了大量的土地；汽车等交通工具尾气排放成为城市空气的主要污染源之一。因此，一些专家学者建议把环境问题作为物流企业规划的一个影响因素，成为绿色物流的雏形。此后，绿色物流从货运专线逐渐扩展到包装、仓储等活动中，逐渐形成一个比较完整的概念和体系。
另一个原因是市场不断拓展。从传统物流企业到现代物流企业，物流市场在不断地扩张和发展。传统货运只是关注从生产到消费的流通过程，现代物流将这一过程延伸到从消费到再生产的流通。“逆向物流运输”由此诞生。它包括废旧商品的循环流通和废弃物的处理、处置、专线运输、管理。逆向物流可以减少资源消耗，控制有害废弃物的污染，因此也属于绿色物流的范畴。
