友眾物流淺析國際汽車運輸實行三類行車許可證

責任編輯：深圳到香港物流发布时间：2018-11-16 01:07:29

　　自今年6月“國際道路運輸管理規定”正式實施以來，根據我國與周邊國家簽署的雙邊，多邊汽車運輸協定以及實施細則的規定，國際汽車運輸企業逐漸開始熟悉A，B，C三種行車許可證：甲種行車許可證適用於定期旅客運輸，可一年多次出入境，往返有效;乙種行車許可證適用於不定期旅客運輸，一次國際道路旅客運輸往返有效;ç種行車許可證適用於貨物運輸，一次國際道路貨物運輸往返有效。

　　物流配送能力和網絡資源是基本藥物採購機構，藥品生產廠家和醫療單位衡量一個藥品流通企業實力的核心因素，所以，流通企業應該在物流建設，配送能力，網絡覆蓋範圍等幾個方面練好內功，加速現代醫藥物流項目的建設，運用先進的物流技術和管理經驗，以提高經營效率，降低運營成本，通過收購或設立區域子公司等辦法，擴大配送網絡的範圍，尤其是基層醫療配送網絡。生產企業為了實現中標品種更快速，更順利地進入臨床使用，更希望與那些擁有醫療網絡優勢的經營企業合作，所以，擁有基層醫療配送網絡的藥品經營企業，更容易得到生產廠家中標品種的配送委託。

　　探索第三方物流發展途徑

　　基本藥物集中採購需要更多有實力，有規模的企業開展藥品配送。如果社會型的第三方物流通過自身業務增項，設施建設，或者對醫藥經營企業實施兼併重組，完全可以進入藥品配送領域。而目前的藥品流通企業與社會型物流相比具有專業優勢，所以更應該好好地探索醫藥第三方物流之路。當前醫藥流通業大都採取的是商業經營式物流，即需要從生產廠家買進藥品，然後再通過銷售渠道賣出去，形成資金流，信息流和物流的結合，企業成本與風險較大。如果能夠通過整合企業空餘的物流資源，將基本藥物配送定位為儲運業務，以第三方物流方式為生產廠家提供藥品保存和配送服務，企業的經營成本將會大幅降低，也不必再承擔支付上游採購貨款，催收下游銷售應收貨款的風險。筆者認為，未來的醫藥流通業可以通過自營與承接物流相結合，開創商經營和物流配送兩大混業經營模式。

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