友眾物流托運：現代產業體系重要一環“以往對於聯邦快遞來說，所有來往亞太的業務都必須通過菲律賓，然後從菲律賓再通過國內的首都機場，浦東機場和深圳的寶安機場分轉向全國各地，而這一中心的落成，所有來往快遞物品，都直接落地廣州，再從廣州中轉。“一位長期接觸聯邦快遞的業內人士告訴記者，友眾物流公司這一便利的中心，吸引的將是大量相關行業的聚集，形成新的產業鏈以及包括相應產業的升級。
光有轉運中心是不夠的，據了解，省機場集團正積極與花都區，白雲區等當地政府一起擬在緊鄰聯邦快遞轉運中心周邊區域規劃建設配套產業園區，完成“三級跳”：
首期規劃為6.6平方公里，預測實現生產總值將達到330億元，提供就業機會6.6萬人。
二期規劃總面積達到14平方公里，實現生產總值1195億元。
遠期規劃為20平方公里，預測實現生產總值2876億元，提供就業機會不少於28.7萬人。
這樣一來，空港經濟作為廣東一大現代產業板塊也將迅速崛起，反過來增強廣州這座區域性中心城市在華南地區，泛珠三角地區乃至東南亞地區的輻射力，從而加快區域經濟一體化進程。
與海運或鐵路運輸的承運人相似，航空承運人也要求將自己對貨方的責任限制在一定的範圍內，以限制經營風險。
“華沙公約”中對由於承運人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失，損壞或延遲規定了最高賠償責任限額，這一金額一般被理解為每公斤20美元或每磅9.07英鎊或其他等值貨幣。如果貨物的價值超過了上述值，即增加了承運人的責任，承運人要收取聲明價值費。否則即使出現更多的損失，承運人對超出的部分也不承擔賠償責任。
友眾物流公司其他附加費：其他附加費包括制單費，貨到付款附加費，提貨費等等，一般只有在承運人或航空貨運代理人或集中托運人提供服務時才收取。
