深圳市友众物流有限公司托运：卸站台省力、省时间、而且效率高。物流运输过程中装卸搬运是必不可少的环节，货物装上汽车，以及从车上卸下来的过程，如果没有合适的装卸工具、适当的方法，也会造成装卸过程中的货物损失。一般情况下，中大型的广州物流托运物流企业仓储库房都设置有装卸站台，以便于车辆靠近站台，方面叉车或地牛等搬运工具进行车厢内进行装卸货物。
这样即省力、省时间、而且效率高，货物掉落破损的概率也低。但是，开叉车搬运货物的过程中应谨防叉车相撞、碾压坏货物等安全事故。所以，库内一般会要求限速5KM/H以内，并且开叉车的驾驶人员必须经过合格有效的培训机构培训，并获得其颁发的有效的资质驾驶证书。
对于没有装卸货站台的物流企业，在装卸过程中存在较大麻烦与困难。对于单件散装的满车货物，整个装卸过程就比较费时费力。如果遇到超高、超重的物品需要装卸车时，如果没有恰当的装卸工具，则容易在装卸过程中发生倾倒、掉落等安全事故，而且更加费时费力。
除了在装卸货物的过程中存在货物碰撞、掉落等安全风险以外，货物在车厢内被偷盗也是一种不可忽视的安全隐患。这种安全风险一般多为内部员工，特别是装卸工或理货人员，他们利用在车厢内工作的便利，车厢内光线暗淡、也是CCTV监控无法监控覆盖到的地方，犯罪分子此绝佳条件，将手机等小件货物进行拆箱偷盗，利益工作服等物品或塞到体内不易查看到的地方，待完工后或休息时间立即离开现场销赃或隐匿起来。
深圳市友众物流有限公司托运拓展知识：苏宁物流野心：力争“四个第一”
2017年初，苏宁出资42.5亿收购天天快递的消息引爆全行业。如今尘埃落定，而关于苏宁和天天快递组合的野心，苏宁控股集团董事长张近东在公开场合表示苏宁将开放数据、金融、物流等资源，全力赋能供应商。
对于物流的发展目标，苏宁物流表示要聚焦用户体验，全面提升物流核心竞争力，力争四个第一：
1.做中国零售行业最大的自营物流企业;
2.建设中国最大的仓储物流，仓储面积破千万;
3.打造中国最密集的配送网络，快递服务到村入户;
4.构筑最开放的社会化物流，面向十大行业开放物流云。
一口气要做四个第一!收购天天后的苏宁物流终于“亮剑”，然而底气又在哪里呢?
众所周知，国内零售行业拥有自营物流企业的，京东和苏宁是最主要的两家，不妨先对比简单二者的物流数据。
