眾物流公司：老頑疾──思想觀念僵化，滯後：目前我國的第三方物流行業之所以仍相對落後，主要是因為在物流領域思想觀念上的滯後長期以來，友眾物流公司經營者所接受的經濟理論一直是重生產，輕流通。認為生產過程是增值的，而流通過程則不創造任何價值。在規劃，安排企業生產，建設項目，甚至於簽訂合同時，把物流的過程都忽略不計。有時候最終發現由於物流方面的問題而吃了大虧賠了本，才領悟到物流不可輕視。同時，我國企業受小農經濟思想影響，總希望小而全，大而全，大大小小的企業都有自己的物流部門。每一家企業的物流部門都是“小的吃不飽，大的幹不了，難的啃不動”，經濟效益相當低。
隨著物流事業的發展，有些企業漸漸意識到物流的重要性，也注意到了物流事業的有利可圖。但也有些企業矯枉過正，不集中精力搞活經濟好自己的主營業務，發揮自己的核心競爭力，而將物流也納入自身的營業範圍，沒有換位思考。如果把抓物流的精力放在自己的主營業務上，可能企業效益會更好。與此同時，這種行為也影響了第三方物流行業的發展，影響了社會的總效益優化。在這一點上，我國的企業要向國外跨國企業學習，把自己擅長的業務做強做精，將不擅長的物流業務交由第三方物流處理。
過去10年，我國處於經濟全面過剩時期，而現在的友眾物流公司經濟社會正經歷著從過剩期向轉型期的發展，因此我國的物流成本也正在由“高位平台期”向“快速回落期“轉變。
隨著中國經濟發展，社會每年產生出大量的閒置物品王文彬。介紹，僅去年300億件衣服在網上售賣，根據測算，至少有1200噸的舊衣服需要回收。
傳統公益模式有一套明確的監督機制，這一機制力圖保證公益捐贈者的愛心被用到真正需要的地方。王文彬指出，正如DT物流技術對慈善事業的改變，不僅是市場邊界協同的成本在迅速降低，不同領域之間的圍欄也在迅速被拆除。數據完全可以客觀現實的讓捐贈者知道他的“資源”用在了何處，具體到個人。基於傳統公益模式的監管機制，也要為適應DT時代而轉型。
阿里巴巴已經建立起一套開放的電子商務基礎設施，物流基礎設施，互聯網金融基礎設施，雲計算基礎設施。未來，阿里巴巴將會推動這些商業基礎設施過渡到公益基礎設施，金建杭認為，菜鳥裹裹就是這個連接器，把商業組織和公益參與者鏈接起來。友眾物流公司希望，未來能夠推動數億的阿里巴巴平台消費者都成為公益人。
