友众物流托运现代物流不等于仓库＋运输:但,现代物流离不开仓库＋运输;就像"金钱不是万能"，但"没有金钱万万不能"道理一样。
物流是典型的以物为本的产业，在不同的时代，有不同的服务及流动方式。在刀耕火种年代，手提肩挑就是物流。在现代，物流包括：资金流、人才流、信息流、商流，但万流不离其本:就是货物。展望未来，物流还将包括：纳米流、光子流、量子流、宇宙流，就算那样也还是万流不离其本：就是货物。
有货物，就要有地方放，就要有仓库。哪怕是以银行保险柜那么大，也是仓库的范畴。 很多人被当代流行的一些产业搞混了头。以为软件，及ERP,就可以搞好现代物流，那是一厢情愿。
大家知道，不管任何软件都是，都是把人的管理经验固化，也叫标准化。因此，软件,对物流来说将是"成也萧何,败也萧何"的害物?
但社会在变，法规、制度都在变，业务一日千里，千姿百态。软件是要经常修改的。如果企业自己没有修改软件的高手，买来的任何软件都是跟不上的，软件要是跟不上就要出问题的。
物流人，要毫不动摇的坚持以物为本。毫不动摇的发展仓库＋运输。然后尽可能把现代先进的工具服务于仓库＋运输。仓库无容，货物没地方放，车船不到，货物不会跑调。
友众物流托运资讯：我国将统一物流业标准
海运与铁路集装箱标准存在差异；产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接……
我国当前物流业中存在的上述标准化建设滞后的现象，已经影响到物流系统的效率和水平。中国物流与采购联合会副会长吴清一昨天出席“2003上海物流事业发展论坛”时透露，国家标准化委员会已批准由中国物流与采购联合会牵头筹建“全国物流标准化技术委员会”，以推进物流业的标准化建设。
作为一种跨地区、跨行业的运作系统，友众物流托运物流系统标准化程度的高低很大程度上影响着全社会物流效率的提高。吴清一举例说，海运与铁路集装箱标准存在的差异，一定程度上影响着我国铁海联运规模的扩展，对我国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。
相比某些发达国家，我国物流系统在物流成本、周转速度以及产业化方面还存在较大差距，服务水平和效率较低。我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。
此外，我国的物流业目前还存在物流基础设施的配套性、兼容性差；物流技术装备水平低；物流业管理体制和机制方面的障碍等问题!
