深圳市友眾物流有限公司人員要防止物流貨車金屬生鏽:鏽蝕主要是空氣中的水分，氧氣以及腐蝕性物質的一起效果形成的因而，關於長時刻停駛的汽車，應堅持金屬外表清洗。停放車輛的車庫內應常常堅持通風，使空氣相對濕度堅持在70以下。需及時剷除汽車上的塵埃，髒物和水分。在易鏽蝕的部位和機件外表應塗以機油，潤滑脂或許用油紙包紮起來。關於各總成組織上的孔隙，應加以密封，防止空氣，水分和塵埃進入內部。
運輸功能。物流中心需要自己擁有或租賃一定規模的運輸工具，具有競爭優勢的物流中心不只是一個點，而是一個覆蓋全國的絡。因此，深圳市友眾物流有限公司物流中心首先應該負責為客戶選擇滿足客戶需要的運輸方式，然後具體組織網絡內部的運輸作業，在規定的時間內將客戶的商品運抵目的地。除了在交貨點交貨需要客戶配合外，整個運輸過程，包括最後的市內配送都應由物流中心負責組織，以盡可能方便客戶。現代的運輸需求就是這樣。
- 個體企業的作用融入到系統服務中去了，傳統物流設施用上了現代信息化裝備，企業之間關係變同行相傾為同行相親，區域物流環境，佈局得到了改善。
由此，對傳統物流企業帶來的變化也將是巨大的。從表面看，深圳市友眾物流有限公司參與物流聯盟或合作框架後，幹的還是物流那一點事，但伴隨流量遞增後，帶來了質的提升，具體表現在六個“變”上：
變物的簡單位移為增值服務，可借助平台提供包括倉儲，加工，配送和融貸款等系列服務，為客戶提供多元的增值服務。
變被動服務為主動服務，從平台多渠道中獲取需求的信息後，就能及時預設服務方案，主動爭取需求方的訂單。
變人工控制為信息管理，企業無須有多大的投入，就能利用平台提供的各類資源，幫助到多樣高效，合規的經營活動。
變無統一服務標準為標準化服務，所有服務均有流程設置的，對服務節點的落地都有統一且明確的要求，責任人在統一流程規範下有統一操作要求，具有事後追溯機制保駕護航。
變點到點，線到線服務為網絡化服務，打破了物流半徑的束縛，擴大了經營覆蓋率，獲取了更加贏利的機會。
變單一環節管理為系統優化的整體管理，讓企業利用平台提供各類服務，尋覓到更多的贏利點。
