友眾物流貨運從貨物質押向買方信貸發展轉變：從貨物質押向買方信貸發展轉變這個發展趨勢實際上就是物流金融的實施者正從第三方發展到第四方物流，也就是過去常說的融通商，保兌商與物流相結合的形式，是貿易商，供應商，監管方，銀行四方合作的業務模式。同時，向更多參與者發展的趨勢很明顯。
加強人才梯隊建設。人才的培養及梯隊的建設是目前冷鏈行業亟待解決的問題，通過近幾年的國內企業調研，發現我國冷鏈行業最大的問題是人才缺乏。調研中經常看到有很多老闆年齡很大卻還在一線忙碌，吃飯時還在電話調度，投標時做不出漂亮的PPT ......對比普貨物流的德邦，友眾物流貨運的整個人才培養體系則十分完善，被稱為零擔和產品物流行業的黃埔軍校，這也是德邦能在短短幾年內能將營業額從幾億做到上百億的基礎。未來，企業一定要把人才提升到企業第一戰略，冷鏈企業應該建立自己的人才培養計劃，這方面招商美冷的管培生就做的非常好。在加快內部培訓機制的建立的同時，也建議讓高管多到國外借鑒學習。
京東物流供應鏈開放業務在成都舉行招商大會，向商家推介京東倉配一體的供應鏈服務，京東快遞和京東物流雲服務。去年11月，京東物流正式宣布向社會開放，也成為繼蘇寧之後又一家向社會開放物流的電商巨頭。
業內普遍認為，電商自建物流對外開放，一方面能通過電商自身的銷售，配送等數據，提升物流效率和體驗，成為智慧物流的一部分;另一方面，開放後的自建物流能聯合第三方配送業務，降低社會物流成本，同時也能將第三方業務納入電商自身的銷售，金融等環節，構建快遞物流業的“生態圈”。
積極推廣物聯網，互聯網，雲計算，全球定位系統，地理信息系統，電子標籤等技術在物流領域的應用，實現營銷網，物流網，信息網的有機融合。加快構建商務，金融，稅務，運輸，海關，郵政，管理，質量檢驗檢疫等物流管理與服務公共信息平台，廣州物流貨運扶持一批物流信息服務企業，全面提升物流信息化水平。
構建全國統一，佈局合理，渠道暢通，運行高效快捷的現代物流系統體系，是物流業創新驅動的難點之一。物流系統是一項複雜的系統工程，涉及各個方面。構建全國統一，高效的物流系統，就是要實現全國物流系統一盤棋，信息共享，渠道通暢，基礎設施標準統一，運載系統無縫銜接，形成多層次，多序列，高效快捷的立體交叉物流網絡結構，最終實現提高物流效率，降低物流成本的目標。實現這一複雜的系統工程，需要物流業理論與實踐的創新驅動。儘管“物流業調整和振興規劃”中曾提出要優化物流業發展的區域佈局，但由於歷史原因與基礎條件差等，實現過程確實存在一系列困難與問題，需要在物流理論研究與實踐上進行探索，尋求解決的途徑，方法與具體措施。
