友眾物流貨運集裝箱運輸最開始於外國：集裝箱運輸最開始於外國，據了解，最開始的時候並沒有集裝箱，只是簡單做一些框架作為裝載貨物的工具，這為貨物提供了良好的裝載條件。後來，這種方式相繼被許多國家運用到自己的物流活動當中。
因此，從以前粗用到現在的精用，主要表現在集裝箱為貨物量身訂做，現在已經有了不同規格的箱子，材質以銅質為主。隨著社會的發展，今天的友眾物流貨運集裝箱運輸進入了發展的階段，那就是多式聯運。並且以許多新箱型，新工藝的現代化管理模式，都是在這一發展階段迅速湧出並且不斷進入了成熟的階段，主要表現為，從以前的港對港服務到現在的門對門服務，並提供現代化物流網查詢服務功能，實現了聯合運輸。而門到門是一項錯宗複雜的業務流程，沒有統一的操作方式，所以為了讓這項服務做到最優化，專門對集裝箱作為一門專門的學科，大量培養了集裝箱運輸管理的人才。
物流法規知識：違反運輸合同的責任
第十七條承運方責任：
一，由於承運方的過錯，造成貨物逾期到達，應按合同規定支付對方違約金。
二，從貨物裝運時起，至貨物運抵到達地交付完畢時止，承運方應對貨物的滅失，短少，變質，污染，損壞負責，並按貨物實際損失賠償。但有下列情況之一者除外：
（一）不可抗力;
（二）貨物的自然損耗或性質變化;
（三）包裝不符合規定（無法從外部發現）;
（四）包裝完整無損而內裝貨物短損，變質;
（五）托運方的過錯;
（六）有押運人且不屬承運方責任的;
（七）其他經查證非承運方責任造成的損失。
三，貨物錯運到達地或收貨人，由承運方無償運到規定地點，交給指定的收貨人，由此造成的貨物逾期到達，按本條第一項的規定處理。
四，如果托運方或收貨人證明損失的發生確屬承運人的故意行為，則承運人除按規定賠償實際損失外，由合同管理機關處其造成損失部分的10-50％的罰款。
第十八條托運方的責任：
一，未按合同規定的時間和要求提供托運的貨物，應按合同規定支付給對方違約金。
二，由於托運人發生下列過錯造成的事故，致使車輛，機具，設備損壞，腐蝕或人身傷亡以及涉及到第三者物質的損失，應由托運人負賠償責任：
（一）在普遍貨物中夾帶，匿報危險品或其他違反危險品運輸規定的行為;
（二）錯報笨重貨物重量;
（三）友眾物流貨運貨物包裝不良或未按規定製作標誌。
三，貨物包裝完整無損而貨物短損，變質，收貨人拒收，或貨物運抵到達地找不到收貨人，以及由托運方負責裝卸的貨物，超過合同規定裝卸時間所造成的損失，均應由托運方負責賠償。
第十九條違約金，賠償金的規定：
一，違約金數額由雙方商訂，同等對待，一般最高不應超過違約部分運量應計運費的10％。
二，貨物的滅失，短少按滅失，短少貨物的價值賠償;貨物的變質，污染損壞按受損貨物所減低價值或修理費賠償，賠償的價格如何計算，由交通部商國家物價局，國家行政管理局另行規定。
三，造成車輛，設備損壞或第三者物質損失，按損壞或損失部分的價值賠償。
四，造成車輛空駛損失或延誤損失，按空駛損失費或延滯費賠償。
第二十條承，托雙方彼此之間要求賠償的時效，從貨物運抵到達地點的次日起算，不超過一百八十日。賠償要求應以書面形式提出，對方應在收到書面賠償要求的次日起六十日內處理。
第一方不得自行用扣發貨物或扣付運費來充抵。
